懷化是湖南省政府確定的全省四大區域物流中心之一。據初步統計，2016年懷化城區56個專業市場及物流中心實現商品交易額超295億元，物流吞吐量超1800萬噸，保持年均15%以上的增速。預計到2020年懷化城區物流吞吐量將超3000萬噸，增幅20%，物流需求市場前景廣闊。第三方物流企業170家，其中兩家物流企業通過國家AAA級標準評估。懷化市擁有鐵路專用線11條1.1萬米，倉儲設施總面積110萬平方米，全市全年貨物吞吐量6000萬噸，對湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、區）周邊44個縣，約9萬平方公里、1500萬人口的區域初步形成了一定的輻射。

　　但目前，懷化市的商貿物流業正處于從傳統的商貿物流業向現代商貿物流業轉型的起步階段，存在物流企業普遍規模小，物流基礎設施配套性差，行業監管亂象叢生等問題。

　　為拓展本土第三方物流企業生存和發展空間，建設標準化智慧物流園，懷化市政協委員朱海峰建議：市政府批準政企共建鐵路口岸公鐵聯運智慧物流港，具體方式采用PPP模式建設管理，選址經開區新鐵路編組站內，（或鶴城區懷西高速收費站就近區域）。由政府控股，政府主導，企業參與，共同經營。這樣既保證了政策的方向性，又能做活國際國內兩大市場。降低市場開發風險和運營成本，實現互利共贏。因為根據國內及省內鐵路口岸保稅倉實際運營情況分析，前期投入和運營狀況都是虧損，基本靠財政補貼。但如果我們政企商通過“抱團”合作，建立了以供應鏈為基礎的運銷網絡或企業聯盟，通過規模經營產生規模效益，就能突破當今國際物流普遍虧損“瓶頸”，通過整合資源互補經營來挖掘盈利點，實現扭虧增盈。