日前，省商務廳明確湖南集中打造五大貨運集結中心，實現產業、園區等五位一體發展框架。其中，懷化定位為東盟貨運集結中心，對接西部陸海新通道，推動懷化——廣西北部灣鐵海聯運提質上量，開通湖南至東盟跨境班列、跨境卡車，暢通向西南下海發展國際通道。

懷化素有“火車拖來的城市”之稱，6條干線鐵路在市區呈“米字”交匯，具有聯接東西、暢達南北的區位優勢。

懷化匯聚了大大小小物流及相關企業5800家，冷鏈物流企業125家，建成冷庫庫容34.25萬噸，在建冷庫庫容20.1萬噸，擁有鐵路專線11條共1.1萬米，倉儲設施總面積110萬平方米。

優越的交通區位和良好的物流產業基礎是湖南（懷化）國際陸港一大特色，也為國際陸港發展樞紐經濟奠定了基礎。

近年來，懷化市依托鐵路口岸優勢，全力推動懷化（東盟）國際物流產業園建設，新建鐵路口岸加速推進，逐步放大陸港樞紐效應。今年2月5日，懷化至北部灣首趟鐵海聯運鳴笛起航，目前已常態化開行懷化至北部灣鐵海聯運班列9列，共262車皮，貨重約16829.6噸，貨值約1333.3萬元。

未來，湖南（懷化）國際陸港將依托鐵路口岸等資源優勢，整合大宗貿易產業鏈資源，著力引進貿易型企業，重點打造湖南（懷化）東盟物流集散中心、跨境電商綜合示范區、保稅物流中心三大功能板塊。還將加快建立跨境電商平臺、進口商品集散分撥中心，探索設立“物流銀行”，拓展對外開放廣度和深度。

（記者 李青青 實習生 舒子依 通訊員 廖元）