8月22日，湘西地區最大鐵路編組站懷化西站日辦理車量數10376輛，超設計能力1176輛，是該站建站以來第一次辦理車突破萬輛大關，創下1983年建站以來歷史記錄。“兩線一站”的開通和全路貨運增量，為湖南（懷化）國際陸港建設奠定了良好基礎。

懷化西站是湘、渝、黔、桂周邊地區最大的鐵路編組站，也是全路規劃的區域性編組站之一，它是中國東中部地區通往大西南的“橋頭堡”，素有“懷化商貿物流中心黃金碼頭”“湘西咽喉”之稱，更有“火車拖來的黃金碼頭”之說，承擔著聯通東西部貨運貨車的中轉解編任務。

兩線一站建設，懷化西站作為國家重點鐵路項目，整體搬遷至懷化市河西經開區，于2020年12月26日開通運營。“兩線一站”的開通，不但暢通了樞紐節點，更是將普速鐵路渝懷線、滬昆西線、焦柳線直接引向懷衡線，新建運輸設備也更為先進，車流交叉干擾少，運輸組織更為順暢，車站能力得到快速提升，為大西南的客貨運輸節省了約三百公里路程，為偏遠西南地區交通帶來了源源不斷的活力。

據悉，“兩線一站”開通運營后，我市鐵路運輸能力得到大幅提升，貨運能力從原來的9000萬噸提升至1.86億噸，客運能力從49對提升至225對。現在，“兩線一站”的運輸能力遠沒有達到飽和。

《湖南省“十四五”現代物流發展規劃》明確“支持懷化加快建設對接西部陸海新通道戰略門戶城市，打造五省邊區物流中心?！睋?，目前懷化匯聚了大大小小物流及相關企業5800家，冷鏈物流企業125家，建成冷庫庫容34.25萬噸，在建冷庫庫容20.1萬噸，擁有鐵路專線11條共1.1萬米，倉儲設施總面積110萬平方米。

“兩線一站”的開通和良好的物流產業基礎是湖南（懷化）國際陸港一大特色，也為國際陸港發展樞紐經濟奠定了基礎。

（記者 李青青 實習生 舒子依 通訊員 李小艷 黃文歡）